本月月底号称世界最长的跨海大桥的胶州湾大桥将通车。据悉，胶州湾大桥的建设历时四年建设、总投资超过100亿元，建成之后，将连接胶州湾三座岛屿：青岛、黄岛、红岛，结束困扰了青岛市多年的青黄不接、青红不接将成为历史。6月27日，胶州湾大桥已经通过了相关部门的交工验收。
作为世界最长的跨海大桥，胶州湾大桥的各项性能都十分高，那么，在保证消防安全方面，它又有哪些措施呢？
火灾监控
据介绍，一旦发生火灾，隧道内的监测点会自动反应，管理方的显示器上会自动放大全屏以供管理人员确定火灾，驾驶人也可通过应急电话向管理方报告火情。
消火栓
隧道内每隔50米安装一个的泡沫消火栓和水枪消火栓，共有334个消防箱。隧道两侧各建了一个储水泵房和冲压设施。这些储水泵房，都接通了自来水，四川路上的泵房，不到60分钟的时间内便可全部充满水。
消防广播
胶州湾隧道两侧的内壁上每隔一段距离都安装有一个喇叭。据悉，这些喇叭是整个隧道内部的消防及应急系统的一部分，出现紧急情况时，通过喇叭来提醒过往的车辆。
防火涂料
胶州湾隧道内部设计成蓝顶白墙，为了充分达到防火效果，拱面处理要包含三道工序，首道涂料喷涂后，要挂上纤维网进行保护，然后喷涂第二道涂料。防火涂料喷上后，通过格栅增强其整体的牢固性。最后是保护面漆，保护面漆中掺入了防火材料，使它既兼顾装饰、防火二合一的功效。
防排烟
隧道内的防排烟也是是否重要的，据悉，胶州湾隧道左右隧道各有一个风机房，里面各放着4台轴流风机，此外，挂在隧道顶部的射流风机不仅具有电风扇的作用，而且，当隧道内发生火灾时，射流风机启动，引导烟雾沿隧道顶端排出，不会弥漫隧道内部。
逃生井
在云南路和四川路主隧道分别设有4处逃生井，最深的有30米左右。在海底隧道当中，在左右线两条主隧道之间有一条服务隧道。为了预防突发事件的发生，隧道设置了16个人行洞以及8个车行洞，每隔250米有一个人行洞，每隔500米有一个车行洞。据介绍，服务隧道在施工期间作为通风、排水、进出料运输通道，运营以后作为逃生、避险通道。 |
