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  新型水性无机隧道防火涂料的研制及应用(续)  
     
更新时间:2011.07.07 浏览次数:
 

    3结果与分析

    检测结果表明:HX-SF701隧道专用防火涂料耐火极限高于GA98标准要求,其他指标均符合要求,隧道防火涂料最重要的性能——耐火极限、粘结强度也高于同类产品。

      较高的粘结强度、较长时间的耐火极限,隧道在车流动态震动和外力作用下,涂层的稳定性好,发生火灾时,遂道结构完整性保持时间长,利于消防和减轻灾情,缩短修复时间。

4应用

    4.1首用工程

    HX-SF701隧道专用防火涂料产品,2007年底首次涂装在浙江甬金高速公路沿线及杭金高速公路隧道内衬10m2、施工质量正常,一年多来运行情况良好。图2展示隧道顶及壁喷涂HX-SF701涂料(20±1mm,以HX028面漆(100μm)罩面。

    4.2上海上中路隧道工程

    4.2.1工程概况

    上中路越江隧道工程是上海市中环线南段穿越黄浦江的一个关键节点工程,起点西接中环南段道路工程,终点东接浦东段华夏西路工程,线路总长约2.8km。道路横断面采用双向八车道主线和双向四车道的地面辅道;道路等级:城市快速路;设计时速:主线为80km/h,匝道、辅线等为40km/h

    4.2.2工程特点

    上中路遂道工程(以下简称工程),与国内外其他隧道工程相比,具有下列特点:

    1)工程难度高。该工程是目前世界上横断面孔径(Φ13m)最大的隧道,采用上面为双向八车道主线和地面四车辅线的双层隧道。

    2)工程量大。工程线路总长2800m,防火涂层施工面积78800m2

    3)工程防火等级高。要求防火材料燃烧性能达到A级标准,在隧道环境条件下使用25年,不产生结卤、粉化、挠曲、开裂,确保防火效果稳定性。

    4.2.3应用

    工程于20083月开始进行防火涂层施工,先对

    隧道下层的24m长度作试涂,产品出具型式试验报告、环境影响试验和粘接强度等专项检测报告,同时由监理公司进行实地测量和施工质量验收。经业主项目部、设计、消防、监理、涂料供应企业等相关各方共同配合、认可后,工程全面铺开,于2009115南线全部竣工,共使用HX-SF701隧道专用防火涂料700t,并于2009120作为上海2008年三大重点工程之一,举行了试通车典礼,施工面积39000m2。运行2个月情况良好。整个工程于20094月中旬全线竣工通车。

    5结语

      火灾温度大多在800~1200,火灾发生10min后火场温度即超过700,对建筑造成破坏,尤其是“9·11”事件中,美国世贸中心大厦在大火作用下,主楼仅经30min便倒塌,造成了死亡279人、损失360亿美元的惨案,引起了全世界对建筑物(含隧道)防火措施的重视。车流如梭的隧道一旦因火灾而塌陷,灾情难以估计。因此,我国GA98标准,对隧道防火涂料指标专列一项,且提出耐火极限RABT升温曲线试验法,当前能超过RABT曲线极限时间的防火涂料尚未见报导。随着三江(长江、珠江、松花江)、四河(黄河、淮河、海河、辽河)及海底隧道工程的增加和大城市地铁的兴建,环保型隧道专用防火涂料的市场前景十分广阔。
 
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