雅致化工有限公司
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| 更新时间：2011.08.10 浏览次数： | ||||||
| 走进海底隧道，厚度达20多厘米的混凝土路基已经全部铺设完毕，施工人员忙着安装LED灯，数百盏已经安装完毕。穿越隧道，时速可达60公里，穿越整条隧道只用了10分钟。目前，隧道内连接两条主隧的通道已经基本实现了通行，下月起隧道将开始大范围铺设沥青 。 进展：多数连接通道实现通行 1月底，虽然海底隧道完成了土建工程，但是连接两条主隧道的人行通道 、车行通道大部分都在施工中，不能相互通行。而记者再次探访时，发现大多数连接通道可以通行。“通道的装修将会和主隧一样，照明设备、消防设备都会配备上。”在通道内施工的韩工说。 据介绍，每隔750米设一个车行通道 ，每隔250米设一个人行通道。“通道一个主要作用就是紧急事故发生时疏散作用，当然，隧道内还设有多个逃生竖井，安全设施是很齐全的。”工作人员说。 首先沿左隧(黄岛至青岛方向主隧)探访到黄岛一侧，然后再从右隧(青岛至黄岛方向主隧)返回青岛，探访中，右隧的施工进度明显快于左隧。“右隧在5月份完全整理好应该没有问题，左隧如果也要5月份通车，就要加快进度了。”施工人员说，目前在黄岛侧隧道口处，目前已经开始筹建收费站，“前几天安装了一个收费站模型，现在已经拆了，估计马上就要开建了。” 按照规划，海底隧道将在今年上半年实现通车，通车的最后一步工序就是铺设沥青了，据工作人员介绍，最早下月就可以铺设沥青。 目前，隧道内混凝土路基都已经基本铺设完毕，“这层混凝土路基的厚度有20多厘米，部分路段也有一两米的，现在路面已经基本稳固了。”施工人员说。而据介绍，目前隧道主要工作是装修，而沥青铺设要在装修结束后，“现在装修工作完成基本过半了，预计下月隧道就可以开始铺设沥青了。”同时，在隧道的出口处，都已经安装了栏杆，设置了保安亭。据介绍，为了防止外来车辆进入，影响施工进程，隧道出入口处都配备了保安。 装修：应急电话已全部到位 海底隧道将于今年上半年实现通车，目前隧道的装修进展如何？ “现在所有的接线的混凝土路基都铺设完了，和海底的主隧道都可以相互通车了，接线现在的主要工作也是内装修 。”在团岛二路匝道内，隧道内已经不再有大型设备，施工人员都在利用简单的设备进行装修工作，隧道内壁每隔几百米都会预留一两个凹陷的洞口，目前不少洞口内已经安装上了设备，在交会处，记者看到一个洞口安装上了应急电话。“应急电话差不多已经全部安装完了，其他设备也在安装中。”施工人员李工说。 从匝道与主隧道的交会处开始，看到隧道两侧内壁都已经安装上了铁支架，高3米多，“这是安装护板的固定支架，两条主隧和接线隧道内都要安装护板，现在差不多安装完八成了吧。”施工人员说，护板为蓝白相间的搪瓷钢板，3月份，将开始大范围安装。在黄岛侧的主隧道内，记者看到该钢板上安装了电话、消防等提示标志，非常醒目。 据了解，现在整个隧道内已经安装了20多个风机。 在隧道拱璧的两侧，施工人员正在忙着安装LED节能灯，LED灯长1米左右，每隔5米安装一个，据施工人员介绍，目前数百盏LED已经安装完毕，“差不多完成一半了吧。”施工人员说道。另外，排水系统、通信系统等的设备安装也已经全面展开 ，在隧道内任何一个位置都有手机信号。 穿越：乘坐隧道班车，只需10分钟 5点多些，隧道内工作人员准备收工返回，而此时隧道内员工班车则刚好停放在右隧黄岛一侧，“现在隧道内路面都已经铺设好了，走起来很顺当。”司机师傅说。5点15分，班车正式出发，此时班车内一半座位已经坐满，沿路行驶中，行车速度保持在40公里/小时左右，最高可以到达60公里/小时，“因为隧道内光线比较暗，不少地方都在装修施工，平常都是限速20公里/小时，现在隧道内基本上没有人了，可以稍微开快一点。”司机师傅说。 虽然隧道内没有铺设沥青，但一路行驶中，并没有颠簸的感觉，道路也不再泥泞。看到不少工程车辆来往穿梭，行车速度都在60公里/小时以上，而隧道完全贯通后，行车速度将在80公里/小时。 5点半左右，匝道与主隧交会处，减去途中接送施工人员的时间，穿越整个隧道现在只需要10分钟，沿着台西三路匝道口，10分钟后走出隧道。 与司机师傅交谈中，师傅表示，一旦隧道开通，轮渡可能就要关门了，海底隧道开通临近，不少市民也开始担心起轮渡的命运，据了解，海底隧道开通后，青岛至薛家岛的轮渡将停开，而青岛至黄岛的轮渡仍会保留。 接线：青岛端接线开始全面装修 两条主隧装修工作已经完成过半，接线工程的施工进程如何呢？在探访两条匝道过程中，记者看到青岛端接线也已经开始全面装修 。在台西三路匝道内，隧道内壁都已经安装完护板支架，施工人员正在向拱璧上喷涂防火涂料。 海底隧道青岛端接线工程还有两条高架桥。5日，这两条高架桥也已经实现了贯通。两条高架桥分别为云南路高架桥和四川路高架桥。两条高架桥连接正在建设中的快速路三期。 从青岛沿左隧走到黄岛一侧看到，目前隧道出入口已经和黄岛端接线工程连接在一起，而黄岛端接线工程也已经基本完工。 据青岛市公路局工作人员介绍，海底隧道黄岛端连接线属于滨海公路南段二期工程，包括主线工程和两侧南、北辅道工程项目，全长6.83公里，同时兼具城市主干线功能，设计行车速度80公里/小时。 |
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